愛車がイカレた。

一昨年は愛車が気にいって、何度もブログに書いたし、両親が新しいのを買ってくれるって言われた時も「この車に10年乗るんだ。」とほざいて乗り続けてはきたものの、7年で早ポンコツ模様と相成った。

今でも走れば悪くないと思うし、旧式となったプロポーションも現行よりは好きだし、峠で旧ハチロクをアオッて走る実力（ブログに書いてるよ）もあるし、問題が無ければまだ乗っていたいと思うんだけど。

今回の問題はミッションで、大分前にも不調を訴えた時「交換する事をお勧めします。価格は100万円程度です。」と、いともあっさり言われたものの、なんか面白くなかったので、バラして修理としたら、10万で済んだけど、3週間かかった。

今度は素直に交換が無難な事は分かるけど、残存価値100万弱程度の車に100万かけてもいられないし、リビルトのミッションと交換すればもっと安く上がるとはいうものの、我が愛車はまだ問題があるノダ。

昨年、原因不明のエンストで2度レッカーのお世話になった。

この修理でも3週間ドック入りしたものの原因は分からずで、多分燃料系と言う事で、燃料ポンプ2個を交換している。但し、これで問題解決の保証はないとキタ。

確かにエンジンをブン回して走る事もあるけど、それでヘタるような軟な車じゃないはずなのに。

ついに『金食い虫』の仲間入りの時が来た。

クラシックカーってわけでもないし、もはや決断の時が。

2代目愛車は？

それでは次の愛車候補となると、待ってましたと『ヤ○セ』のお兄さんが登場。だが、今度はここの車以外にしたい気持ちが大きくなっていたノダ。

理由の1つは、性能的には申し分ないけど、周りの見る目がブランドでしか見てくれないことで、女が乗るとブランドで選んだと思われ、男が乗るとオッサン車のイメージになってしまう。

年代相応で選択すると、小型のハッチバックが妥当なところか。もちろんカッ飛び系であるが目立たないこと。4ドアで後席の実用性もあることなどで研究するのだ。

友達が多いと、あらぬ情報も多くなり、勝手に彼らの好みでのアドバイスに惑わされること1週間、この分野の知識は豊富になった。

気づいたのは小型の車と思っていたのは結構大きいモノが多かった。MBのC、BMWの１、Audiの４、ボルボの３などは結構横幅があって、立派な3ナンバーナノダ。

愛車は３ナンバーと言っても５ナンバー規格から3センチ広いだけなので大きさは感じられない。せめてこのぐらいまでの小ささの車を選びたい。

そうなると、アルファ・ミトが良い選として浮かぶ。プロポーション、フィール誠にグー。

だが目立たない車ではないし、２ドアであること、迫力の割にパワーイマイチ？少なくとも今の愛車の走りをしのぎたい。

そうなると選択肢がなくなってしまった。アウディの１は２ドアでパワー不足。チンクのアバルトは可愛くて欲しいと思ったが、3人乗っての長旅は厳しいし、これ１台で万能とはいかないしネ。

そうなると国産車は、フィット、ヴィッツ、スイフトなんか実にいいパッケージングなんだ。このどれかでスペシャルを組むという夢みたいなことも考えたが、乗ってみてガックリ、何れもトルクが無くて、フィットRSはフィールまあまあだけれど、5月登場の1.5L＋電気モーターでも多分大したことないし、スイフトスポーツはまあまあ楽しめるとはいえ、お話にならない。5ナンバーで走り屋だった車は全てデカくなってしまった。

さて、久々に登場のM先生。

私の話を聞くと、ゴルフGTIの話を始めた。私が生まれる前の初代GTI『小さな箱の伝説』と言われたそうだ。「アルプスを疾走するポルシェ。バックミラーには小さな白い箱型のファミリーカーが健気に従いてくる。ポルシェのドライバーは鼻で笑いながらアクセルを踏む。一旦離れたと思われた白い箱はまだバックミラーに写っている。離れない。『何だあの車は』。」ゴルフGTIはこの伝説でデビューを飾った。

いやぁ、好きなフレーズだな。こんな話を聞くとワクワクしてくる。

「れいクン、ゴルフGTIに乗ったことあるかね？」M先生に言われると、乗った事無かった。

M先生のポルシェを私が運転してVWのディーラーへ。ここは珍しくGTIの試乗車が有るノダ（普通GTIの試乗車は殆ど置いてるとこ無いよ）。

実はそこで目からウロコの体験を。

つづく